油品的透明度是用肉眼观察油品的透明度。影响油品透明度的主要因素有外在和内在两方面。油在运输、储存和运行的条件下，容易受到环境污染，如真空滤油器脱水后的油水分离、机械杂质分离、游离碳分离等，都会影响油品的透明度，这是外在因素的影响。

　　油的透明度，尤其是在较低的温度条件下，由于石蜡和溶解在油中的废物，会变成雾分离，影响油的透明度，甚至油的混浊状态，失去透明度，这是内部因素。因此，当判断油的透明度在正常温度下存在争议时，油的标准表明，可以在温度为20ml和5℃的温度下测量油的100ml量筒。

　　如果仍然存在争议，则应根据GB511-77确定油中机械杂质的含量。其含义是，在205℃的温度下，油中不应分离出游离的石蜡和渣，油质应清晰透明。

　　例如，在20士5℃的温度下，油的质量仍然不透明，机械杂质的机械杂质含量并不短，这表明油中石蜡和渣的含量不合格，影响油的透明度，不符合要求。真空滤油器主要用于脱水、脱色和混合。

　　观察油品的颜色和透明度对生产操作有什么意义，新型液压油和汽轮机油一般为淡黄色。油的颜色越浅，说明其精度和稳定性越好。如果油的精制不好，油中会出现一些树脂沥青等不稳定化合物，会加深油的颜色。因此，从油的颜色可以判断沥青、树脂和其他染色物质在油中去除的程度，即判断油的精度。

　　此外，在运输和储存过程中，应使用油箱、油桶和其他容器也应严格检查，以确保清洁。否则，由于容器不干净，具有良好颜色的油品会被污染，这也会加深油品的颜色，使油品的质量恶化。矿物油本身的主要成分是碳氢化合物，它受到运行温度、空气、电晕、电弧、电场等运行条件的影响，油应逐渐氧化。

　　油氧化（或老化）后的主要表现之一是油的颜色逐渐变深。这是因为油本身氧化后，除了产生酸性物质外，还会产生一定量的胶体、沥青等物质，会加深油色。

　　废润滑油的利用是国家倡导的，废润滑油通过真空滤油机过滤后颜色会恢复成新的油。润滑油主要用于液压系统使用的液压介质，液压系统具有能量传递、耐磨损、系统润滑、耐腐蚀、耐锈蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀、耐腐蚀等功能。

　　对于液压油，首先要满足液压装置在工作温度和启动温度下对液体粘度的要求。由于润滑油的粘度变化直接关系到液压输效率和传输精度直接相关，也要求油的粘温性能和剪切稳定性应满足不同用途提出的各种需求。

　　液压油种类繁多，分类方法不同。长期以来，它习惯于根据使用情况进行分类化学成分或可燃性进行分类。这些分类方法只反映了油品的注入，但缺乏系统性，很难理解油品之间的关系和发展。

　　润滑油真空滤油机过滤废液压润滑油后的颜色判断，主要是根据肉眼观察来判断油品颜色的深度。油的颜色取决于沥青、树脂和其他染色化合物的含量。例如，在原始馏分油中，沥青中的树脂物质越少，馏分越高，油的颜色越浅，就越透明。

　　油的颜色也与馏分的温度和精制度有关。例如，国内45号变压器油的颜色会逐渐变深，因为它切除的馏分温度较低，并且采用了过度精制后添加抗氧化剂的过程，所以它的外观颜色较浅。几乎没有颜色。

　　油的颜色会在储存和运行过程中逐渐变深，受环境污染和树脂质量的影响，以及其自身的氧化物质。因此，油的接触环境，如温度、光线、空气(主要是氧气)、电场、电流等，可以促进油的老化，使油的颜色变深。